MOCLAVATEAM

Nuevas Fechas Albacete

2012-01-17T02:58:00.000-08:00

Despues de recibir las fechas del campeonato de España de Clásicas 2012:

Copa de España de Velocidad Clásicas 2012:

3 de Marzo – Circuito de Albacete
14 de Abril – Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo
30 de Junio – Circuito de Albacete
27 de Octubre – Circuito de Jerez

A confirmar – MotoLand Aragón

y comprobar que nuestro principio de temporada coincide con la carrera del Circuito Ricardo Tormo, nos pusimos en contacto con la direción del Circuito de Albacete para comentar este problema y ver si se podia solucionar.
Hoy hemos tenido nuevas noticias, despues de muchas gestiones y gracias al Circuito de Albacete tenemos nueva fecha:

27 Mayo 2012
14 Octubre 2012

Calendario 2012

2012-01-03T07:19:00.000-08:00

Hola amigos ya tenemos las fechas para la temporada 2012 en el circuito de Albacete:

15-Abril-2011 Domingo
14-Octubre-2011 Domingo.

Ir preparando la moto porque cuando nos descuidemos estaremos en pista otro año más y asi poder rodar en un lugar seguro, con el tiempo suficiente para poder poner nuetras motos a punto
en breve tendras información

29-10-11 Tandas en Albacete

2011-10-04T02:54:00.000-07:00

Ya tenemos abierta la inscripción para la proxima rodada en el circuito de Albacete, la forma de rodar en pista es como siempre:
a.- Clásicas
b.- Modernas
c.- Racing.
Para más información:
http://www.moclava.com/racing/index.html o al tel 660812376 paco

Carrera de clásicas en Gandia 1-5-11

2011-05-10T00:16:00.000-07:00

El pasado fin de semana, iniciando el mes de mayo, comenzó la temporada 2011 de carreras clásicas en circuitos urbanos para el equipo Moclava Team, en esta ocasión disputando la prueba celebrada en Gandia. En ella estuvieron presentes sus tres pilotos:

Eduardo Granell (con OSSA), Juan Fernandez (con Montesa) y un servidor, Paco Motos (OSSA).

Hay que destacar que el piloto Eduardo Granell, de 72 años, apenas quince días antes salía del hospital, convaleciente de un infarto, ¡eso es afición! Esta carrera fue una toma de contacto con su motocicleta y el regreso a los circuitos donde tantos años ha estado luchando con pilotos mucho más jóvenes que él.

Por mi parte, después de unos meses sin competir, percibo en el ambiente del circuito urbano que todo sigue igual: las mismas caras aunque, también, algún nuevo piloto al que le ha picado el gusanillo de las clásicas. En mi caso, está claro, que las promesas que juré después de La Bañeza, antes de sacar la licencia 2011, no las he cumplido… sigo con mi peso habitual. Espero que esta primera carrera me conquiste del todo y me llene de ilusión y voluntad para poder perder algunos kilos, ¡mi fiel y querida OSSA se lo merece!

Aunque las noticias y el ambiente predecía un fin de semana pasado por agua, la verdad es que los cielos se portaron bien (¡ganas de ver carreras debían tener los dioses!) y el domingo lució un sol radiante, importante también para la afición allí congregada, aficionados y curiosos que abarrotaron los 1200 metros del trazado por cada uno de sus rincones.

Desde estas líneas queremos dar la más sincera enhorabuena a la organización que, después de muchos años sin estar activos en la preparación de este tipo de eventos,(su ultima carrera creo recordar un 23 febrero del 87 Campeonato de España “Velocidad” motociclismo series Formula I, II y III-80 y 125cc) estuvieron a la altura de las circunstancias, con unas medidas de seguridad buenas (balas de paja, vallas, escapatorias, etc) y una elección del trazado perfecta. ¡Así da gusto correr y revivir otros tiempos! Hay que recordar que estamos compitiendo por dentro de una ciudad y no todo el mundo esta de acuerdo con esta afición y comprende este tipo de competiciones. Eso sí, se puede mejorar el asfalto de la recta ya que tenia unos baches considerables, por ejemplo, clara mejora para próximas ediciones.

Pero no todo son felicitaciones ya que, una vez más, algo no “encaja”. Parece mentira que con el desembolso económico realizado por parte de patrocinadores y el trabajo de la organización no se tenga en cuenta incluir en el presupuesto una pequeña cantidad destinada a los pilotos participantes. ¿Tanto costaría que esos aguerridos pilotos urbanos corrieran gratis alguna vez? Pues nada, a este colectivo nos toca pagar otra vez por correr. ¿De verdad queremos perpetuar nuestra afición, continuar haciendo carreras con participantes y público? No parece el mejor estímulo no cuidar a los protagonistas de cualquier carrera: los pilotos. Lo dicho, ¡algo habrá que hacer! No pedimos regalos, solo un poco de ayuda y reconocimiento.

Recordar por último los puntos repartidos en esta primera carrera entre los miembros del Team Moclava:

Juan Fernández, 25 puntos,

Paco Motos, 15

y Eduardo Granell, 10

Próxima convocatoria: 18 y 19 de Junio en Cintruénigo. Esperamos ver a nuestros incondicionales seguidores abarrotando el competitivo circuito navarro. ¡Ya sabéis!

Vsss

Carrera de Clásicas en Gandia

2011-04-28T00:57:00.000-07:00

Este domingo 1-5-11 carrera clásicas en Gandia, los pilotos de MoclavaTeam estaran en parrilla entre ellos el piloto más veterano en esta categoria Eduardo Granell que a sus 72 años quiera marcar una buena temporada .
Esperemos que la este año tener algun triunfo o por lo menos no tener caidas, y asi poder disfrutar de nuestras afición con los que siguen este deporte.

3-4-11 Circuito Albacete por Luis Fernández

2011-04-07T00:07:00.000-07:00

Tandas MOCLAVA, eterno espíritu de competición.

6 Abril, 2011 por Luis Fernández

El comienzo de la temporada de las carreras de Clásicas siempre está marcado, desde hace ya un buen puñado de años, por un evento especial: las tandas que organiza MOCLAVA. Los amigos de Valencia saben organizar buenas rutas, exquisitas paellas y grandes saraos en circuito. El pasado domingo, 3 de abril, no fue una excepción.

Con casi toda la atención del mundo puesta en el G.P. de Jerez unos cuantos quemadillos pusimos rumbo al circuito de La Torrecica para disfrutar de una intensa jornada de tandas libres. En ellas, motos modernas y antiguas, muchas de competición, se mezclan ordenadamente, configurando un paisaje técnico y estético digno de admiración.

Para los pilotos que están preparando su temporada, estas tandas sirven para hacer las pruebas necesarias para asegurar el rendimiento y la fiabilidad de sus monturas. En general, como siempre, pudimos disfrutar, con los ojos y los oídos, de una pequeña legión de monturas nacionales e italianas, básicamente Montesas, Bultacos, Lubes, Ducatis y Ossas. También disfrutamos de aquellas 2T míticas, algo más modernas, que todos soñamos tener de joven (por supuesto, ¡un pequeño regimiento de preparadas RD350s no podian faltar!), de modernas o viejas 4T, etc, sin olvidarnos de auténticas joyas como alguna hermosa Honda RC30 o alguna Kawa, como la de la foto, campeona de España:

Organizadas por MOCLAVA, con su líder, Paco Motos, siempre en la pomada, en sus tandas siempre vivimos una jornada de ambiente familiar, competitivo e incluso añejo, me atrevería a decir, por la cantidad de expilotos profesionales de velocidad que participan (en ocasiones incluso don Paco Román o don César Gracia, por ejemplo). Por si eso fuera poco, por allí, “pululando”, es fácil encontrarte a muchachos que ruedan con sus veloces y ágiles 125 de GP y, también, como en nuestro caso, pilotillos y aficionados que igual montan una japonesa de última hornada que una europea de hace diez o quince años, de esas que cuesta, en ocasiones, identificar con exactitud.

El ambiente en boxes es genuino. Alguien que estrena su moto de competi se pasa más tiempo en box que en la pista, quién prueba una nueva suspensión entra frecuentemente para revisar sus “settings”, otros opinan que tienen que cambiar desarrollos para picar un crono bueno… un poco más allá algún veterano calienta su vieja montura mientras otro viejo rival cambia, con ayuda de su hijo, un pistón.

No hay prisas porque la pista está a tu disposición durante todo el día. Algunos gripajes y alguna caída son los únicos puntos negativos de la jornada pero son cosas que entran en el guión. De vez en cuando, para rematar “la faena”, además, conoces a gente estupenda, como Phil, un piloto veterano inglés que llegó a correr el T.T. de la isla de Man y que se reía cada vez que nos quejábamos de la lluvia… “teníais que vivir en UK”, nos dijo en spanglish…

En nuestro caso debo destacar, sin afán de protagonismo, que a pesar del mal tiempo reinante y de que el 90% de las tandas fueran pasadas por agua (ligera en todo caso), la jornada fue realmente explosiva y emotiva. Fue el bautismo de fuego de nuestro modesto equipo “Le Mans 1-2-3 Team” y el de nuestra bike, una señorona Ducati 900ss, nuestra “perla negra”, con la que empezamos a jugar y a rodar con más ilusión que un niño con zapatos nuevos, después de revisarla un poco: engrases, aceites, dorsal, filtros, tornillería, etc.

Pero todo esto no es nada sin los grandes amigos y socios de la aventura: mi padre, don Luis, pozo de sabiduria inagotable; mi hija Laura que me trae siempre buena suerte; mi “copiloto” Isma, un tio muy grande; nuestro “pinche” Julito, hombre con soluciones para todo y los colegas de aventuras habituales, Santi, Paquillo y Juanmi. Entre todos, y junto a Paco, Alberto y Antonio, de MOCLAVA, pasamos un domingo de rechupete. Pronto repetiremos experiencia y sensaciones.

En mayo comienzan las carreras de Clásicas, pruebas cuyo cenit se alcanza normalmente con la prueba de La Bañeza. Para cerrar la temporada se volverán a celebrar las tandas de MOCLAVA por aquello de cerrar el año de buena manera. Más información en www.moclava.com

Fechas Circuito Albacete 2011

2011-01-12T03:28:00.000-08:00

Hola amigos ya tenemos las fechas para la temporada 2011 en el circuito de Albacete:
3-Abril-2011 Domingo
29-Octubre-2011 Sabado.
Ir preparando la moto porque cuando nos descuidemos estaremos en pista otro año más.
en breve tendras información.

Fotos Albacete 13-11-10

2010-11-22T04:09:00.000-08:00

Por fin tenemos las fotos en internet, la organización regala una foto por piloto el resto ponerse en contacto con el fotografo.

-Enlace para ver las imágenes de Albacete Tandas Clásicas del 13-11-2010.
http://www.flickr.com/photos/pacoromanclassic/sets/72157625307503175/

-Enlace para ver las imágenes de Albacete Tandas modernas del 13-11-2010.
http://www.flickr.com/photos/pacoromanclassic/sets/72157625310566677/with/5194573392/

Calidad web 1024 - Con marca de agua

Si están interesados en comprar una imagen precio crisis 4 euritos, contacto Carlos Bartual: infocarlosbartual.com

En la parte derecha arriba pone "ver como Presentación" se recomienda encarecidamente verlo de esta forma. Las imágenes de Modernas permanecerán en la red durante 1mes, luego serán eliminadas

13-11-2010 TANDAS EN ALBACETE

2010-10-19T00:02:00.000-07:00

Ya esta abierta la inscripción para el circuito de Albacete, la idea principal es pasar unas jornadas en pista con nuestras motos y poder ajustar elementos que normalmente no se pueden probar en el garaje de casa.
Este año nos han ofrecido poner un banco de potencia a un precio interesante se podra probar nuestros inventos, nos gustaria saber la jente interesada para comentarselo al dueño ya que se tiene que desplazar desde Barcelona.

Si quieres mas información:
http://www.moclava.com/racing/index.html

40º aniversario

2010-06-03T23:53:00.000-07:00

Este 6 de Junio de 2010, se cumple el 40º aniversario de la muerte de uno de los mejores pilotos de velocidad que hemos tenido nunca Santiago Herrero. Adjuntamos dos blogs interesantes:

Para que nuestros pilotos no se queden en el olvido.

Circuito Albacete 7-3-2010

2010-03-15T08:15:00.000-07:00

El comienzo de la temporada de las Carreras de Clásicas siempre está marcado por un evento especial: Las Tandas de Moclava. En ellas, los pilotos de las motocicletas clásicas pueden hacer las pruebas necesarias para asegurarse del rendimiento y la fiabilidad de sus máquinas. Si alguien desarrolla un prototipo, suspensiones, quiere probar un nuevo motor…etc, este es el mejor sitio. Se tiene tiempo y tranquilidad en el desarrollo, y si algo no está a punto, se espera uno a la siguiente tanda. No hay prisa porque la pista está allí a tu disposición durante la mayor parte del día. En las competiciones suele haber un entrenamiento libre, otro cronometrado y la carrera. Hay otras carreras en el circuito y el tiempo manda. Todo pasa deprisa. Esto es algo parecido a los entrenamientos del IRTA en motogp, salvando las distancias, naturalmente.
Un año más asistí con unos amigos que deseaban probar sus motos: Ignacio con su Bultaco Mercurio 250 y Javier con su Ossa 250 y la nueva Ducati 350 que pensaba estrenar. Dos pilotos con tres motos diferentes, y con objetivos también diferentes para cada una de ellas. La Bultaco volvía a la pista después de un grave accidente por avería mecánica en el Circuito de Cartagena la temporada pasada. La Ossa, que nunca compite por sus características técnicas, debería ponerse a punto y reglar suspensiones. La Ducati está recién construida por su dueño y piloto, necesita muchos ajustes iniciales hasta alcanzar sus máximo rendimiento.
Así pues, a primera hora de la mañana cogimos el arrancador (construido con medio escúter), lo cargamos en la furgoneta junto a las motos y pusimos rumbo al Circuito de Albacete. El tiempo no daba buenas sensaciones, a simple vista se podía ver que no iba a ser bueno. Ya las previsiones meteorológicas vaticinaban lluvia y, efectivamente, al llegar sacamos el paraguas y nos metimos en un box. Todas las tandas iban a ser en mojado.
Allí, como siempre, los amigos. El reencuentro después de un largo invierno. Sonrisas, secretos, chismes, noticias, curiosidad, cotilleo…etc. Es el momento supremo del que ha estado trabajando en un nuevo proyecto. Los secretos del taller y las nuevas motos afloran bajo la reprimida sonrisa del dueño. Ante su aparente seriedad, el afortunado propietario quisiera gritar a sus compañeros: -“Mirad lo que tengo” – “Mirad lo que he hecho”. Es el momento del reconocimiento, de presumir. Luego la pista y el crono, como siempre, nos pone a todos en nuestro lugar. A pesar de todo este gran momento es irrepetible.
Después de la correspondiente acreditación ante Paco González y su mesa de playa llena de papeles nos metimos en un box con algunos amigos mas. Varias incidencias iniciales nos retrasaron un poco. La cuba del arrancador se desbordaba, la Bultaco necesitaba un desarrollo mas largo…etc. Todo subsanable fácilmente.
Primera tanda y primeros ajustes, la Bultaco va muy fina, y la Ducati no lleva el emulsor adecuado por lo que no gira redonda…..

Pasan las tandas sin nada a resaltar por nuestra parte, pero siempre en mojado. Hay algunas caídas, sin incidencias destacables. Una de ellas afecta a Paco Román y su Suzuki Bimota al final de la recta. Por las noticias que tenemos, sin consecuencias físicas, aunque la moto queda maltrecha. Al mediodía deja de llover pero la pista sigue mojada. Todo lo que queríamos probar se ha probado y se han detectado algunos detalles a mejorar que solo se localizan en un circuito. Ha sido un día fructífero. Recogemos y nos vamos a comer al bar del Circuito de Albacete. Después de la comida nos despedimos de los amigos y vuelta a casa.

José Luis Gómez
Tandas Circuito de Albacete 07/03/2010

Fechas Albacete 2010

2010-01-13T07:23:00.000-08:00

Ya tenemos fechas para poder rodar con nuestras motos en el circuito de Albacete.

7-Marzo-2010

13-Noviembre-2010

Apartir de 14 enero esta abierta la inscripción si quieres mas información:

http://www.moclava.com/racing/index.html o al tel 660812376 paco

TANDAS MOCLAVATEAM 7-11-09

2009-12-01T06:55:00.000-08:00

Los amigos de Moclava organizaron uno de los últimos eventos de carreras de clásicas del 2009, en el conocido circuito de Albacete.

El día, que comenzó con un tiempo bastante inestable amenazando de lluvia y con un aire intenso, no desanimó a los participantes que una vez mas con sus clásicas de carreras y con mucha ilusión y horas invertidas esperaban que mejorara para poder iniciar las tandas.

Se despejaron las nubes y comenzaron las tandas, como novedad compartieron pista clásicas y modernas, eso si, juntos pero no revueltos, cada treinta minutos los participantes accedían a pista en una de las dos modalidades, algunos no dudaron en llevar su clásica y su moderna pudiendo disfrutar a lo largo del día de ambas modalidades.

Poder rodar desde las 10 de la mañana hasta las 6 de la tarde supuso más de cuatro horas de pista para cada modalidad, una cantidad de tiempo más que suficiente para disfrutar las maquinas y probar todo tipo de reglajes en las mismas.

El ambiente en Boxes muy intenso, eso si, ante todo reinaba la camaradería y el compañerismo, se compartía todo, herramientas, almuerzos, experiencias. Siempre había alguien dispuesto a ayudar y a facilitar desde un humilde tornillo, hasta arrancadores, aceites he incluso gasolina. Se respiraba la afición por doquier, desde el más novato, hasta los mas veteranos disfrutaron intensamente.

Es indudable que este tipo de eventos están consiguiendo que las carreras de clásicas impriman un empuje importante entre los que compartimos este veneno de afición. Las tandas como las que organizan los compañeros de Moclava permiten probar todas las mejoras que realizamos en nuestras maquinas de carreras, además del placer de rodar en pista con la seguridad añadida de un circuito y sin los problemas que suponen en muchas ocasiones documentar nuestras clásicas.

Si a todo esto añadimos el buen ambiente antes comentado, y por que no decirlo, las buenas viandas de los almuerzos que se veían por los Boxes, no es de extrañar que algunos aficionados que acudieron simplemente a ver las tandas, se despidieran afirmando que su próxima clásica sería alguna Ossa, Montesa, Bultaco o Ducati de carreras…

Otra agradable sorpresa con la que pudimos deleitarnos fue el prototipo de Impala al que le habían adaptado un sistema de admisión por láminas, el sonido de su motor era un placer para los oídos y verla correr por la pista un deleite para la vista, todo un reto mecánico con muchas posibilidades.

No sería justo terminar este artículo sin agradecer a Paco Motos y los amigos de Moclava Team el esfuerzo realizado para organizar, una vez más este evento que nos permite a los aficionados poder disfrutar de un día inolvidable con nuestras clásicas.

Javier Aznar

9-11-09 Tandas Clásicas Albacete

2009-10-22T09:39:00.000-07:00

El proximo dia 7-11-09 volvemos al circuito de Albacete, tendremos tres niveles:

clásicas- simpatizantes
Modernas
Racing

es el momento para poder apunto y disfrutar de un dia en el circuito con un grupo de amantes a la motos clasicas de competición

si quieres rodar con nosotros ponte en contacto con 660812376o moclavateam@hotmail.com

V Dia Ricardo Tormo

2009-09-10T10:16:00.000-07:00

El Dia de Ricardo Tormo es un festival de motos clásicas de competición que se desarrolla en el circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo.
Info: http://www.territorialcircus.com/

GRAN PREMIO CIUDAD DE LOGROÑO

2009-09-04T11:26:00.000-07:00

26 y 27 de septiembre
GRAN PREMIO DE VELOCIDAD CIUDAD DE LOGROÑO

PUNTUABLE PARA EL CAMPEONATO ZONA NORTE
El día 26 y 27 de septiembre en Logroño y con motivo de nuestras fiestas Mateas la 6 prueba puntuable para el Campeonato Zona Norte de Velocidad sobre un precioso y remodelado circuito que hará las delicias de pilotos y publico. Para este año hemos alargado el circuito en 550 metros mas que los años anteriores por lo tanto el circuito queda en 1550 metros.
En nuestra Web tendréis el mapa del circuito y más información. Desde el moto club rioja queremos animar a todos los pilotos a un fin de semana con todo tipo de espectáculos del motor como exhibición de trial, trialsin, carcross, etc. y con una afluencia masiva de público.

Los derechos de inscripción se fijaran en 60 € por piloto federado y piloto sin federar 60 € +100 € (licencia de día).

El plazo de inscripción se cerrara el MIERCOLES antes de la carrera para los pilotos federados y para los no federados 5 días antes de la carrera. El día de la carrera no se podrá efectuar la inscripción.

La inscripción se realizara en tiempo y forma de la siguiente manera:

Hacéis la transferencia al nº de cuenta: 2085 5688 70 0330002307 ibercaja urb 7 de Logroño ó también en la can nº 2054 0374 45 9154942413 calle clavijo nº61 de Logroño y con el justificante de pago lo mandáis junto al boletín de inscripción (que lo podéis imprimir de la pagina Web www.motoclubrioja.org), perfectamente rellenado y con letra totalmente legible al Fax: 941512100,

(Telf.: 616 366 761- Armando)
www.motoclubrioja.org
E-mail: info@motoclubrioja.org

PARA EL DIA DE LA CARRERA ES OBLIGATORIO PRESENTAR:
DNI, LICENCIA 2009 Y 100€ DE FIANZA

CATEGORÍAS:

*Superquad Junior
*Superquad Senior

* Clasicas 250
* Clasicas 500

*PRE GP 70
*PRE GP 80
*PRE GP 125

*Minimotard

*Supermotard FUN
*Supermotard PRO

*Scooter Junior
*Scooter Senior

HORARIOS

Sabado 26

14:00 a 17:30 verificaciones técnicas y administrativas

18:00 a 19:00 entrenamientos libres
20:00 a 21:00 entrenamientos cronometrados
22:00 a 23:30 exhibición de trial - trialsin y coches

Domingo 27

10:00 a 10:15 1º manga quad
10:20 a 10:35 1º manga clasicas
10:40 a 10:55 1º manga minimotard
11:00 a 11:15 1º manga Pre gp 80 -70
11:20 a 11:35 1º manga scooters
11:40 a 11:55 1º manga supermotard

12:00 a 12:15 coche

12:20 a 12:35 2º manga quad
12:40 a 12:55 2º manga clásicas
13:00 a 13:15 2º manga minimotard
13:20 a 13:35 2º manga pre gp 80 -70
13:40 a 13:55 2º manga scooters
14:00 a 14:15 2º manga supermotad

Entrega de trofeos 14:45

Carreras de motos clásicas

2009-09-02T03:19:00.000-07:00

Desde este blogspot coordinaremos todo lo relacionado con las motos clásicas de competición: tandas de entrenamiento, encuentros, homenajes, carreras, etc.