Por fin tenemos las fotos en internet, la organización regala una foto por piloto el resto ponerse en contacto con el fotografo.
-Enlace para ver las imágenes de Albacete Tandas Clásicas del 13-11-2010.
http://www.flickr.com/photos/pacoromanclassic/sets/72157625307503175/
-Enlace para ver las imágenes de Albacete Tandas modernas del 13-11-2010.
http://www.flickr.com/photos/pacoromanclassic/sets/72157625310566677/with/5194573392/
Calidad web 1024 - Con marca de agua
Si están interesados en comprar una imagen precio crisis 4 euritos, contacto Carlos Bartual: infocarlosbartual.com
En la parte derecha arriba pone "ver como Presentación" se recomienda encarecidamente verlo de esta forma. Las imágenes de Modernas permanecerán en la red durante 1mes, luego serán eliminadas
lunes, 22 de noviembre de 2010
martes, 19 de octubre de 2010
13-11-2010 TANDAS EN ALBACETE
Ya esta abierta la inscripción para el circuito de Albacete, la idea principal es pasar unas jornadas en pista con nuestras motos y poder ajustar elementos que normalmente no se pueden probar en el garaje de casa.
Este año nos han ofrecido poner un banco de potencia a un precio interesante se podra probar nuestros inventos, nos gustaria saber la jente interesada para comentarselo al dueño ya que se tiene que desplazar desde Barcelona.
Si quieres mas información:
http://www.moclava.com/racing/index.html
Este año nos han ofrecido poner un banco de potencia a un precio interesante se podra probar nuestros inventos, nos gustaria saber la jente interesada para comentarselo al dueño ya que se tiene que desplazar desde Barcelona.
Si quieres mas información:
http://www.moclava.com/racing/index.html
jueves, 3 de junio de 2010
40º aniversario
Este 6 de Junio de 2010, se cumple el 40º aniversario de la muerte de uno de los mejores pilotos de velocidad que hemos tenido nunca Santiago Herrero. Adjuntamos dos blogs interesantes:
- http://btc-built-to-go.blogspot.com/
- http://madsundaysurvivor.blogspot.com/search/label/OSSA%20MONOCASCO
Para que nuestros pilotos no se queden en el olvido.
lunes, 15 de marzo de 2010
Circuito Albacete 7-3-2010
El comienzo de la temporada de las Carreras de Clásicas siempre está marcado por un evento especial: Las Tandas de Moclava. En ellas, los pilotos de las motocicletas clásicas pueden hacer las pruebas necesarias para asegurarse del rendimiento y la fiabilidad de sus máquinas. Si alguien desarrolla un prototipo, suspensiones, quiere probar un nuevo motor…etc, este es el mejor sitio. Se tiene tiempo y tranquilidad en el desarrollo, y si algo no está a punto, se espera uno a la siguiente tanda. No hay prisa porque la pista está allí a tu disposición durante la mayor parte del día. En las competiciones suele haber un entrenamiento libre, otro cronometrado y la carrera. Hay otras carreras en el circuito y el tiempo manda. Todo pasa deprisa. Esto es algo parecido a los entrenamientos del IRTA en motogp, salvando las distancias, naturalmente.
Un año más asistí con unos amigos que deseaban probar sus motos: Ignacio con su Bultaco Mercurio 250 y Javier con su Ossa 250 y la nueva Ducati 350 que pensaba estrenar. Dos pilotos con tres motos diferentes, y con objetivos también diferentes para cada una de ellas. La Bultaco volvía a la pista después de un grave accidente por avería mecánica en el Circuito de Cartagena la temporada pasada. La Ossa, que nunca compite por sus características técnicas, debería ponerse a punto y reglar suspensiones. La Ducati está recién construida por su dueño y piloto, necesita muchos ajustes iniciales hasta alcanzar sus máximo rendimiento.
Así pues, a primera hora de la mañana cogimos el arrancador (construido con medio escúter), lo cargamos en la furgoneta junto a las motos y pusimos rumbo al Circuito de Albacete. El tiempo no daba buenas sensaciones, a simple vista se podía ver que no iba a ser bueno. Ya las previsiones meteorológicas vaticinaban lluvia y, efectivamente, al llegar sacamos el paraguas y nos metimos en un box. Todas las tandas iban a ser en mojado.
Allí, como siempre, los amigos. El reencuentro después de un largo invierno. Sonrisas, secretos, chismes, noticias, curiosidad, cotilleo…etc. Es el momento supremo del que ha estado trabajando en un nuevo proyecto. Los secretos del taller y las nuevas motos afloran bajo la reprimida sonrisa del dueño. Ante su aparente seriedad, el afortunado propietario quisiera gritar a sus compañeros: -“Mirad lo que tengo” – “Mirad lo que he hecho”. Es el momento del reconocimiento, de presumir. Luego la pista y el crono, como siempre, nos pone a todos en nuestro lugar. A pesar de todo este gran momento es irrepetible.
Después de la correspondiente acreditación ante Paco González y su mesa de playa llena de papeles nos metimos en un box con algunos amigos mas. Varias incidencias iniciales nos retrasaron un poco. La cuba del arrancador se desbordaba, la Bultaco necesitaba un desarrollo mas largo…etc. Todo subsanable fácilmente.
Primera tanda y primeros ajustes, la Bultaco va muy fina, y la Ducati no lleva el emulsor adecuado por lo que no gira redonda…..
Un año más asistí con unos amigos que deseaban probar sus motos: Ignacio con su Bultaco Mercurio 250 y Javier con su Ossa 250 y la nueva Ducati 350 que pensaba estrenar. Dos pilotos con tres motos diferentes, y con objetivos también diferentes para cada una de ellas. La Bultaco volvía a la pista después de un grave accidente por avería mecánica en el Circuito de Cartagena la temporada pasada. La Ossa, que nunca compite por sus características técnicas, debería ponerse a punto y reglar suspensiones. La Ducati está recién construida por su dueño y piloto, necesita muchos ajustes iniciales hasta alcanzar sus máximo rendimiento.
Así pues, a primera hora de la mañana cogimos el arrancador (construido con medio escúter), lo cargamos en la furgoneta junto a las motos y pusimos rumbo al Circuito de Albacete. El tiempo no daba buenas sensaciones, a simple vista se podía ver que no iba a ser bueno. Ya las previsiones meteorológicas vaticinaban lluvia y, efectivamente, al llegar sacamos el paraguas y nos metimos en un box. Todas las tandas iban a ser en mojado.
Allí, como siempre, los amigos. El reencuentro después de un largo invierno. Sonrisas, secretos, chismes, noticias, curiosidad, cotilleo…etc. Es el momento supremo del que ha estado trabajando en un nuevo proyecto. Los secretos del taller y las nuevas motos afloran bajo la reprimida sonrisa del dueño. Ante su aparente seriedad, el afortunado propietario quisiera gritar a sus compañeros: -“Mirad lo que tengo” – “Mirad lo que he hecho”. Es el momento del reconocimiento, de presumir. Luego la pista y el crono, como siempre, nos pone a todos en nuestro lugar. A pesar de todo este gran momento es irrepetible.
Después de la correspondiente acreditación ante Paco González y su mesa de playa llena de papeles nos metimos en un box con algunos amigos mas. Varias incidencias iniciales nos retrasaron un poco. La cuba del arrancador se desbordaba, la Bultaco necesitaba un desarrollo mas largo…etc. Todo subsanable fácilmente.
Primera tanda y primeros ajustes, la Bultaco va muy fina, y la Ducati no lleva el emulsor adecuado por lo que no gira redonda…..
Pasan las tandas sin nada a resaltar por nuestra parte, pero siempre en mojado. Hay algunas caídas, sin incidencias destacables. Una de ellas afecta a Paco Román y su Suzuki Bimota al final de la recta. Por las noticias que tenemos, sin consecuencias físicas, aunque la moto queda maltrecha. Al mediodía deja de llover pero la pista sigue mojada. Todo lo que queríamos probar se ha probado y se han detectado algunos detalles a mejorar que solo se localizan en un circuito. Ha sido un día fructífero. Recogemos y nos vamos a comer al bar del Circuito de Albacete. Después de la comida nos despedimos de los amigos y vuelta a casa.
José Luis Gómez
Tandas Circuito de Albacete 07/03/2010
miércoles, 13 de enero de 2010
Fechas Albacete 2010
Ya tenemos fechas para poder rodar con nuestras motos en el circuito de Albacete.
- 7-Marzo-2010
- 13-Noviembre-2010
Apartir de 14 enero esta abierta la inscripción si quieres mas información:
http://www.moclava.com/racing/index.html o al tel 660812376 paco
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